Сегодня экстракционный бензин используется в производстве растительных масел. В течение нескольких лет этот растворител не обогащали какими-либо добавками для повышения эффективносьти производства растительного масла, либо вместо него не использовали другой тип растворителя. По этой причине в нашей исследовательской работе вместо экстракционного бензина мы предложили его аналог. На основании полученных результатов определено, что предлагаемый аналог позволяет ускорит процесс и улучшит качество извлекаемого масла по сравнению с традиционными экстракционными бензинами.
Спиртосодержащие (оксигенатные) топлива достаточно эксплуатируются во всем мире. Применение спиртовых смесей наряду с уменьшением вредных выбросов позволяет уменьшить расход высокооктановых добавок к бензину для улучшения их эколого-эксплуатационных характеристик и антидетонационных показателей. Существующие стандарты при производстве бензинов допускают применение кислородсодержащих компонентов и добавок. Так. в стандарте EN 228-99 наряду с другими оксигенатами допущены метанол и этанол.
Процесс риформинга осуществляется в основном на платиновых катализаторах, однако поиски более дешевых и эффективных катализаторов не прекращается, о чем свидетельствуют многочисленные патенты и публикации статей. Это связано с тем, что металлические катализаторы очень чувствительны к действию контактных ядов, в связи, с чем предъявляются жесткие требования к качеству сырья. Преимуществом окисных катализаторов является их дешевизна, устойчивость к сернистым и азотистым соединениям, а также возможность проведения процесса без давления водорода, что способствует вовлечению в процесс ароматизации парафиновых углеводородов.
Существует несколько способов расчета количества вредных выбросов автотранспорта в атмосферу. В статье произведен теоретический расчет количества вредных выбросов, выбрасываемых автотранспортом в атмосферу, в зависимости от вида топлива.